Cette recette Neith a été développée autour d'un ensemble précis : engrenages SHS hélicoïdaux 16:1, moteur Brushless Solink PRO+ 34K, Tappet Plate FPS Carbon Line et ressort de Tappet Plate N8 Super Strong.
Une Gearbox V2 réactive, performante et polyvalente, développée pour une utilisation terrain passe-partout. Environ 30 billes/seconde, un M110 minimum et une configuration adaptée aux canons jusqu'à 350 mm.
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1. La recette PRO Neith
La configuration présentée dans ce guide repose sur les éléments suivants :
- Moteur : Solink Brushless PRO+ 34K
- Engrenages : SHS hélicoïdaux 16:1
- Tappet Plate : FPS Carbon Line V2
- Ressort de Tappet Plate : N8 Super Strong
- Delayer : Delayer x2 N8
- Pneumatique : Pack Pneuma LIGHT M4
Le ressort principal sera à choisir selon l'énergie recherchée. Pour cette recette, nous travaillons sur une base de M110 minimum.
La configuration est pensée pour conserver un bon équilibre entre vitesse de cycle et volume d'air, avec une longueur de canon maximale recommandée de 350 mm.
2. Pourquoi un 16:1 avec un Brushless 34K ?
La philosophie de cette recette est de conserver une mécanique capable d'être rapide sans sacrifier inutilement le couple.
Le 16:1 représente ici un excellent compromis. Il conserve suffisamment de démultiplication pour faciliter le travail du moteur, tout en permettant d'obtenir un cycle très rapide lorsqu'il est associé à un Brushless performant.
Le Solink PRO+ 34K apporte la vitesse nécessaire pour atteindre environ 30 billes/seconde, tandis que le ratio 16:1 permet de conserver une transmission polyvalente.
Nous obtenons ainsi une configuration très réactive en semi, rapide en full et suffisamment équilibrée pour rester utilisable dans une grande variété de configurations AEG.
Les engrenages hélicoïdaux participent également à obtenir une transmission plus douce et une sonorité mécanique plus propre lorsqu'ils sont correctement calés.
3. Short Stroke : 1 dent Pick-Up et 2 dents Release
Sur cette configuration, nous réalisons un Short Stroke de trois dents au total :
- -1 dent côté Pick-Up ;
- -2 dents côté Release.
Pick-Up : côté où le Sector Gear commence à accrocher le piston.
Release : côté où le Sector Gear libère le piston dans le sens du cycle.
Le Short Stroke permet de réduire la course du piston et la durée du cycle mécanique.
La dent retirée côté Pick-Up participe également à la construction du timing autour de la position de la came du Sector Gear et du Delayer.
Les deux dents retirées côté Release permettent ensuite de réduire davantage la course du piston sans modifier de nouveau le début de son entraînement.
Cette recette a été développée autour de ces engrenages SHS 16:1 précis. La position de la came du Sector Gear est essentielle pour le timing du Tappet Plate. Les mêmes modifications ne doivent donc pas être reproduites automatiquement sur un autre modèle d'engrenages.
4. Installer le Delayer
Après le Short Stroke du Sector Gear, nous installons le Delayer N8.
Le Delayer modifie la manière dont la came entraîne le Tappet Plate et permet de travailler précisément sur le début du cycle d'alimentation.
Sur une mécanique fonctionnant autour de 30 billes/seconde, ce timing devient particulièrement important.
Le nozzle doit avoir suffisamment de temps pour reculer, permettre à la bille de monter dans le bloc Hop-Up, puis revenir correctement en position avant le tir.
Le Short Stroke et le Delayer permettent donc de maîtriser le moment où le Tappet Plate commence son mouvement.
5. Découper le Tappet Plate
Nous savons maintenant quand le Tappet Plate commence son mouvement. Il reste à déterminer le moment où il doit être relâché.
Nous utilisons pour cette recette le Tappet Plate FPS Carbon Line V2, associé au ressort de Tappet Plate N8 Super Strong.
À cette vitesse de cycle, nous utilisons une découpe très importante du Tappet Plate. On se rapproche presque du type de découpe utilisé sur une configuration DSG.
Nous conservons cependant une très faible pente sur la zone de contact. L'objectif est d'obtenir un relâchement très rapide du Tappet Plate tout en conservant cette légère transition dans son profil.
Le profil utilisé ici se rapproche fortement d'une découpe de Tappet Plate pour DSG, mais nous conservons volontairement une très faible pente. Cette découpe fait partie du timing spécifique de cette recette et ne doit pas être considérée comme une valeur universelle.
Short Stroke + Delayer → moment où le Tappet Plate est attrapé → début du timing
Découpe du Tappet Plate → moment où le Tappet Plate est relâché → fin du timing
6. Le timing doit être considéré comme un ensemble
C'est l'un des points les plus importants de cette recette.
Le timing présenté ici est construit autour :
- du Solink PRO+ 34K ;
- des SHS hélicoïdaux 16:1 ;
- de la position de leur came ;
- du Short Stroke -1 Pick-Up / -2 Release ;
- du Delayer N8 ;
- du Tappet Plate FPS Carbon Line ;
- du ressort de Tappet Plate N8 Super Strong.
Modifier la vitesse du moteur, les engrenages, la géométrie de leur came ou le ressort de Tappet Plate peut modifier le comportement du feeding.
Le moteur, le ratio, le Short Stroke, la position de la came, le Delayer et le Tappet Plate doivent fonctionner comme un seul système.
7. Pourquoi un ressort M110 minimum ?
Cette configuration fonctionne avec un Short Stroke de trois dents.
Le piston est donc libéré plus tôt que sur une configuration Full Stroke et sa course est réduite. Le ressort n'est par conséquent pas comprimé de la même manière sur l'ensemble du cycle.
C'est pour cette raison que nous recommandons ici un M110 minimum.
Le ressort devra ensuite être adapté à l'énergie recherchée et au comportement réel de la réplique.
Le M110 minimum n'est donc pas choisi dans le but de rechercher une puissance particulièrement élevée : il permet de travailler correctement avec la course réduite du piston imposée par cette recette.
8. La pneumatique : LIGHT M4
Une transmission rapide doit également entraîner le piston à chaque cycle. Il est donc logique de travailler également sur la masse de l'ensemble mobile.
Pour cette recette, nous utilisons le Pack Pneuma LIGHT M4 N8.
Il repose notamment sur :
- Piston PX2 N8 ;
- Tête de piston Gen2 POM CNC N8 ;
- Tête de cylindre SUPER FIT N8 ;
- Nozzle N8 21,2 mm.
Le piston PX2 et la tête de piston Gen2 en POM permettent de conserver un ensemble mobile léger, cohérent avec une mécanique destinée à cycler rapidement.
Réduire cette masse permet de limiter l'inertie pendant le cycle. Nous ne travaillons donc pas uniquement sur la vitesse des engrenages : nous travaillons également sur ce qu'ils doivent déplacer.
Cette pneumatique complète ainsi la philosophie de l'Upgrade PRO : une mécanique rapide et réactive, sans chercher à pousser un seul élément de la configuration à l'extrême.
9. Pourquoi limiter le canon à 350 mm ?
Cette recette est pensée comme une configuration polyvalente et passe-partout.
Le Short Stroke de trois dents réduit la course du piston et donc le volume d'air effectivement exploité pendant le tir.
Nous recommandons donc de rester sur un canon de 350 mm maximum avec cette configuration.
Cette limite permet de conserver une cohérence entre la pneumatique, le volume disponible et la philosophie générale de la recette.
Pour une configuration nécessitant davantage de volume d'air ou une architecture orientée DMR, une recette différente sera plus adaptée.
10. Le montage compte autant que les pièces
Même avec une recette cohérente, le résultat dépend directement de la qualité du montage.
Une attention particulière doit notamment être portée au calage des engrenages. Le but est d'obtenir une transmission fluide, sans jeu excessif mais également sans créer de contrainte inutile sur les engrenages ou le moteur.
Il faudra également contrôler :
- le graissage de la transmission ;
- le graissage des pièces pneumatiques ;
- la liberté de mouvement du Tappet Plate ;
- le retour du nozzle ;
- l'étanchéité de la pneumatique ;
- le fonctionnement du Delayer ;
- et le feeding réel une fois la Gearbox montée.
Les consommables nécessaires au montage sont disponibles dans notre catégorie Consommables.
11. Configuration finale
Moteur : Solink PRO+ 34K
Engrenages : SHS hélicoïdaux 16:1
Short Stroke : -1 dent Pick-Up / -2 dents Release
Delayer : Delayer x2 N8
Tappet Plate : FPS Carbon Line V2
Découpe Tappet Plate : découpe importante proche d'un profil DSG, avec une très faible pente conservée
Ressort de Tappet Plate : N8 Super Strong
Pneumatique : Pack Pneuma LIGHT M4
Ressort principal : M110 minimum, à adapter à l'énergie recherchée.
Canon : 350 mm maximum recommandé.
Cadence cible : environ 30 billes/seconde.
12. Le Pack PRO V2
Cette recette est également disponible sous la forme du Pack PRO V2.
Le Pack PRO V2 reprend la transmission utilisée dans ce guide avec le Solink PRO+ 34K, les engrenages 16:1 hélicoïdaux, le Tappet Plate FPS Carbon Line et le ressort de Tappet Plate N8 Super Strong.
Le travail de Short Stroke, installation du Delayer et timing du Tappet Plate est préparé afin d'obtenir une base cohérente avant le montage final de la Gearbox.
Le montage final reste à réaliser correctement : calage des engrenages, graissage, contrôle du cycle, étanchéité et vérification du feeding restent indispensables.
13. Quel résultat attendre ?
L'Upgrade PRO n'a pas été développé pour pousser un seul paramètre de la Gearbox au maximum.
Son objectif est au contraire d'obtenir une configuration équilibrée et passe-partout : très réactive en semi, rapide en full et suffisamment polyvalente pour convenir à une grande variété de montages AEG.
L'Upgrade PRO est notre recette réactive et polyvalente.
Solink PRO+ 34K + SHS 16:1 + Short Stroke -1 Pick-Up / -2 Release + Delayer + timing du Tappet Plate + Pneuma LIGHT forment ici un seul ensemble mécanique.
Environ 30 billes/seconde, un M110 minimum et un canon jusqu'à 350 mm : le but est d'obtenir une mécanique rapide et performante tout en conservant une configuration réellement utilisable sur le terrain.